物流管理课程实习报告_北海港,港区,物流,硫磺,矿产

导语：物流管理课程实习报告一、实习题目

以下为文章主要内容：

物流办理课程练习报告
1、练习题目

    从实践中再次认识物流表面知识

2、练习时候

2010年6月26日下午14:30—17:10

3、练习地点

石布岭港区

4、课程练习班级：

winny

N3080510309

08级特许策划办理3班

5、课程练习的领队教师：林常青教授

6、课程练习的目标

    在进修完一学期的物流办理后，经过议定到港话柄地观察，使门生能够更深入地明白海上运输以及国际物流等相干的内容，用表面联合实践的传授方法使门生能够更好地消化物流办理这门课程，并做到在实际中领悟领悟地应用。

7、课程练习的内容

    此次物流实践课的地点是北海四个船埠中的石布岭港区，同学们到达目标地后可自行在指定范畴内解放观光，有任何题目都可以询问现场当真解答的顾经理。

根据现场发问和自行查看，我明白了以下的一些环境：

北海有四个船埠，每个船埠的货运和客运都是不巩固的，可是港区有分客货区。

我们所观察的石布岭港区的船埠全长约453米， 构筑范围有2万、3万、5万吨级杂货泊位各一个，年吞吐量在500万吨摆布，属中型港口。港区的船舶以散货、杂货船为主，港区的货品多为铜、铁、硫磺等矿产，另有化肥。出口的货品紧张是化肥和一些矿产，此中化肥多是云南、贵州的公司从该港出口。而入口的紧张是硫磺和矿产，入口多为美国，加拿大，中东等国度，此中以巴拿马的船舶为主，在硫磺入口中以美国和加拿大为优。从港区到美国和加拿大是30天摆布，到中东是15天摆布。同时，外国船舶必须挂中国国旗在桅杆方可进入国境。

港区的淡季为11—4月，以春节前后为主，而旺季为5—10月。

港区退潮时水位9.5米，安定水位为11.5米，但凡是都会到达12米，大抵在卸下几件货品后规复到安定水位。港区欢迎过吨位最重的是一艘7.5万吨的货轮，吃水13.8米。港区的船埠根本不放货，平常在卸完货以后立刻运到堆栈。

本日看到停泊在船埠的有三艘货轮，一艘是2万吨级的，一艘3万吨级的，一艘3.5万吨级的。而载重3.5万吨的货轮正在卸货，货是硫磺，卸货东西是以轨道移动的吊车，卸货方法是用斗抓硫磺。岸边有一个叫集装箱岸边桥的起重配置，集装箱大多以铁轨运输，也用正面吊把集装箱放到指定位置。别的，我们还到办公大楼看了北海港2001—2015的构筑项目表，从而明白到北海港将来的构筑方向和成长范围。

8、课程练习的领会

固然此次物流实践课在大雨中进行，使我不能很好地观光和观察，可是经过议定现场发问，让我更明白地明白海上运输和国际物流的流程，也让我能够更好地明白物流的相干知识，获益匪浅。     可是，在观察中也发觉港区存在着混浊题目，因为货品败露而导致船埠附近海疆大范围混浊，是海水变色。这个题目应当尽快加以办理以避免造成更大的混浊和货品的吃亏。

实践课本来便是一次让门生能够实际观察在表面课所学知识的机遇，让门生能在实践中把表面课上所不能明白的知识用实际环境来阐明。

固然表面知识很紧张，可是表面还是要在实践中才华表现其代价。如今进修好表面知识是为了将来能在实践中更好地加以应用而筹办。只有具有结壮表面根本的人才华在实际中学乃至用。

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