关于开通**客运班线的可行性研究报告_客运,折旧费,客车,两地,公路

导语：

以下为文章主要内容：

关于开通英德至佛冈客运班线的可行性探讨报告   英德现有人口105万，国土面积5671平方千米，是广东省国土面积最大的县级行政区；佛冈现有人口约33万，国土面积105平方千米。比年来跟着经济的成长，英佛一级公路的通车，两地来往、务工、做买卖的大众愈来愈多，人民大众的出行要求也愈来愈高。如今我市英德-佛冈的客运班线异国开通,很多旅客更是无纵贯车可坐，要经过议定青塘或别的处所转车，费用高时候又长，大众热切要求开通英德至佛冈客运班线，以便利大众搭乘。 班线客流表面 英德与佛冈两地均为劳务输出大县，且两地连接，交往打工、投亲、做买卖的人数增加率非常之高，近几年业，繁多商家纷纭在英德、佛冈创办工厂，建立公司。跟着两地经济、文化、旅游业的迅猛成长及英佛一级公路（全程约45千米）的开通，两地旅客纷纭诉求开通英德至佛冈客运班车。据此我公司已初步统计查看每天来往两地旅客不低于300人以上，实载率可达60%，开通该班线路已迫不及待。 运营方案 为适应局势，便利两地经济文化交换，进一步便利两地来往旅客供给安定、快捷、安逸的运输办事，拟购买两辆23+1+1座少林SLQ6792CE中型高级客车运营，以策划承包方法，承包者全额购买车辆运行英德至佛冈。每天约
（7：30、9：00、10：30、13：00、15：00）时发车，
（10：30、12：00、13：30、16：00、17：30）时返回，路过大站、下石太等地。 效益分析
1、拟投入两辆20万元/辆摆布25座/辆中型高级客车按公司6年承包期限谋划，每辆每个月本钱付出为：上缴规费4538元，车辆全保险1100元，燃油费5400元，折旧费2780元，补缀费1500元，路桥通畅费6750元，司乘薪酬2300元，共七项合计共款24368元。
2、交易收益按中型高级座席客运班车谋划，基准运价0.16元/人千米，最高上浮0.208元/人千米，公路客运附加费0.03元/人千米，车辆通畅费45元/
（45千米X45%）=0.067元/人千米，谋划得全票价13元，上限票价15元，估计均匀实载率60%，履行票价为13元则每车每个月总营收29250元，扣减客运站劳务费6%后，均匀每车每个月营收27495元，则均匀红利3127元，每一年红利37524元。按策划6年期限每车红利225144元。同时开通英德至佛冈班线对增进两地的经济构筑、文化交换、旅游业将起至推举动用，产生精良的社会效益。
别的相干策划者产生的感化： 英佛一级公路属新开通公路，与英德、佛冈县城连接，全程及路过乡镇异国开通客运班车。是以，开通英德至佛冈线路是与别的策划者是异国感化的。 综上所述，我们觉得新开通英德至佛冈的客运班线不管是市场潜力还是满足英佛两地大众出行都是必要的可行的。开通英德至佛冈客运班线必将会进一步增进两地经济的成长。
 
200X年八月十日


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