运管工作总结_客运,运输,广水,经营,线路

导语：

以下为文章主要内容：

200X年我科紧紧环绕全市交通工作集会和运管工作集会肯定的目标任务，贯彻“只求地点、不求扫数”的交通成长新思路，以“新思路、新办法、新成长”的主题立异活动为动力，行业办理方法改革集体促成，门路运输企业改革步调加快，市场配置设备摆设运输资本的根本性效用入手下手呈现，门路运输经济成长在质的层面上获得较大进步。
1、紧张工作与结果
（一）运输市场全方位铺开，民营经济获得急剧成长。
联合我市实际，我科草拟了《关于进一步加快全市门路运输成长的贯彻履行定见》，门路运输业的扫数项目对社会兑现全方位开放，赞成民营本钱独资或控股、参股策划门路运输，赞成国有交通运输企业进行民营化改制，赞成产权私有的运输车辆离开挂靠的母体企业组建新的民营门路运输企业，撤除门路客货运输企业天资评定中关于策划年限的限制，撤除客运线路策划权调整关于天资的限制性法则，撤除客运线路班次审批限制性法则，撤除新增运力（化学危机品运输车外）“先审批、后购买”轨制，撤除门路客运企业质量诺言考核关于更新车辆的限制性法则，为民营经济的成长供给了有力的政策赞成。在增进民营经济成长进程中，富裕利用当前加快成长非公有制经济的强劲动力，自动营建刚正、和谐的竞争环境，只要不违背国度的政策和法律法则，好办的事坚定照办，能优惠的政策决不监禁，特别在民营企业触及开业挂号和平常证照等办事上同等履行即时办理。一个好的软环境增进了我市民营运输经济的急剧成长。中断11月，全市5100辆客货运运力中，个别及私营等民营经济成分已占75%的份额，民营运输企业成为全市门路运输市场的主导者。
（二）立异行业办理方法，行政审批轨制改革步入强化。
一是简政放权，富裕变动根本运管所工作自动性和创设性，为行政审批轨制改革创设前提。在客货交易办理上，一是在全省率先将门路运输证交由县级运管所办理；二是对市处、运管所两级运管机构的年审权责进行了明了，车辆除危机品运输车辆、跨县市以上客运线路车辆，业户除四级以上天资客货运企业、三级以上汽车客货运站、化学危机品运输企业、市内设跨县（市）建立的分（子）公司、二类以上补缀企业、驾驶员培训业、仓储、物流企业外，联合由运管所直接当真审验。
二是展开客运线路策划权办事质量招投标，为强化行政审批轨制改革趟前途子。200X年的运管工作目标肯定了随州至广水客运线路为策划权招投标试行线路。为确保初次客运线路招投标工作顺利展开，我们在鉴戒外埠告成经验的根本上，根据随州至广水客运线路策划的实际环境，订定了细致、操纵性的履行方案。招标前期，我们做了大量的筹办工作，对招投标的可行性、操纵性进行反复查看论证，并屡次就策划权招投标公约的订定请律师商定。为确保招投标工作不流于式样，使现有的松散型策划模式产生根本性变化，随广线招投标工作肯定了几个要点：一是制止挂靠策划，中标企业在策划式样上必须履行公司化办理，公车公营；二是从集约化办理、保存适度竞争动身，履行一线两公司制，以线路起讫点为动身点，随广线由两家企业对开策划；三是富裕变动营运企业的自动性，该线路的运力投放数上限制为20辆，下限数定为14辆，由企业根据市场需求在上下限间投放；四是要求中标企业必须妥帖做好现有车辆的安排工作，选择车辆置转股权或是车辆收购的方法来到达车辆产权归属企业；五是先行对投标企业进行质量诺言考核，考核分值与标书评分合计得分作为考评分值；六是加强监禁，中标企业交纳4万元践约包管金，不能践诺中标承诺的，扣除包管金，撤除客运线路策划权。最终，5家企业参加了竞标，随州恒通、广水恒泰汽车运输公司别离获得随州至广水、广水至随州客运线路为期四年的策划权。于本年10月市处构造的中标策划验收中，两公司都到达了中标要求。
三是当真落实运管系统十项便民办法，为审批轨制改革优化环境。省交通厅关于印发《湖北省交通系统便民办法》的关照（鄂交办[2004]143号）下发后，我处一是严厉践诺政务果然。富裕利用电视、报纸、广播等动静媒体，面向社会广泛宣扬，省厅、省局、市处订定的便民办法，让策划者对各项便民办法耳熟能详。同时，配置公示栏，明了便民的办法、程序及行业办理的政策、标准，展开诚信办事，履行阳光功课。二是进一步简化办事程序，周全落实限时办理制、公示制、承诺办事制，履行一个窗口对外，一条龙办事。三是强化社会监督。鞭策各运管所向社会公告便民办法的条目、内容及举报投诉德律风，在“环境、办理、办事”上下工夫，加强办事意识，其实不按期对各项便民办法的履行环境进行抽查。
（三）表现在朝为民理念，凸起农村客运和危机品运输办理两个重点。
农村客运作为全市门路客运的薄弱关键，200X年运管工作报告发起，要进一步典范农村客运市场秩序，把农村客运市场料理向村组延长。我科在当真查看探讨的根本上，订定了《关于料理典范农村门路客运市场、加快成长农村客运的定见》，明了了进一步典范农村客运市场的教导思维、紧张目标、时候和程序等，发起了分级办理的方法、申请农村客运（包车）交易的程序，为农村客运市场典范和成长奠定了根本。城区运管所响应开动了农村客运市场料理工作，以曾都区唐镇、淅河镇、大堰坡乡、封江乡等地区间客运市场为试点初见结果。如大堰坡乡区间客运，原有黑车黑户策划现象杜绝，新投入车辆均为公司策划，料理入手下手高。
危机货品运输办理方面，对门路危机化学品运输业、专用罐车别离进行了周全、深切的专项查抄。对门路运输策划业户的专项查抄中，从头检察从事门路危货品运输策划业户的策划天资、危货运输车辆和配置技巧状况、从业人员资格等环境。我市原经允许危机品运输策划业户2家，经过议定查抄，我们对九星公司发起了危机品运输出产办理中存在的紧张题目，并在全市传达，责令整改，整脱期间平息新增及年审交易。对危机品运输业开业从严把关，对达不到车辆前提、从业人员前提的府河化工厂从事危机品品运输的在开业前坚定美满。在危机品专用罐车查抄中，逐台查抄罐车40余台，对查抄中发觉的市全通汽车运输有限公司存在的题目发起了整改要求，11月初已扫数整改到位。
（四）凸起成长主题，救助门路运输企业强筋壮骨。
一是进一步指导客运企业重组，打造我市企业“航母”。由安运、九星、大家等六家分公司构成的湖北通宇运业有限公司二级企业天资报告如今正进入本色性阶段。针对天资评审机构对其检察中发觉的题目与弊端，我们屡次构造各公司召开和谐会，由运管处牵头，从各公司抽调专人构成专班，对天资报告工作拾遗补缺，教导美满。
二是“借船出海”，开掘门路客运业潜力。在市运管处的大力大举赞成下，市恒通运业公司与湖北捷龙急剧客运有限公司经过议定股权让渡式样，使市恒通运业公司成为湖北捷龙公司控股的子公司，将湖北捷龙进步的办理、资金、人才、诺言等优势引进随州门路运输业，并构成了我市两家客运企业不相上下、客运业保存竞争、和谐成长的场面。
三是指导企业开辟长途客运线路。一贯以来，我市客运企业无二级天资成为客运业线路拓展的“瓶颈”。7月1日《道条》的履行动我市客运业成长带来了新的机会。我处抓住这一机遇，鞭策教导运输企业在车辆、人员、轨制等方面予以美满，并在《随州日报》公告了《关于开辟省际客运线路的公告》，鼓励客运企业及其他社会气力投资客运业。如今，湖北通宇运业有限公司、湖北捷龙恒通分公司两家龙头客运企业已向省局报告了随州至广东、福建、浙江等省的客运班线，我市客运业成长又将引来一轮新的高涨。
四是指导死板货运业向当代物流变化。跟着我市物流办事需求的日趋增大，全市策划主体多、车辆档次低、货运站场办法粗略、构造化程度低的死板货运在必定程度上不能满足物流办事的猛烈需求。我们顺手推舟，指导部分范围大、诺言优的货运企业从第三方物流、危机品物流、都会配送、都会间快运等方面入手，应用信息收集技巧和当代仓储办理信息系统，展开物流办奇迹务。此中，随州市九星运业公司的物流运作初见结果。该公司与武汉等运输企业互助，年初开通了多条都会间快运班线，仅随州至武汉日发货车3_5辆次，月营收约10万元。同时利用火车站附近已有的场地，改革仓储办法，已与健民、中百仓储等工商企业建立了伙伴干系，为这些企业的产品和商品履行仓储、分装、配送等办事，大大进步了运输附加值。九星公司的告成转型为全市其他大略型运输企业指明白成长方向，如今，全市又有多家运输企业正在自动进行转型。
（五）与时俱进，展开“客运文昭树范线、文昭树范车”建立活动。
我们在结束了随广客运班线策划权办事质量招投标的根本上，自动指导门路客运企业大力大举展开争创市级、省级客运文昭树范线活动。在建立活动中，随州至洪山、随州至广水线作为客运文昭树范线从务虚到务实、由点到面、由浅入深，呈现出健康向上、稳步促成、连续成长的精良态势。
最终是加强带领，狠抓落实。在建立活动中，我们一是将建立目标纳入到各级运管部分年度目标任务中进行考核，以随广、随洪客运文昭树范线为建立龙头，将文明建立向行业延长；二是建立了由主任王三成任组长的活动带领小组，建立了以城区运管所、广水运管所两级工作专班；三是探讨订定《关于做好客运文昭树范线建立方案的关照》，以正式文件的式样下发到各运管所，将详细任务落实到各责任科室和责任人；四是搞好宣扬，大造舆论，为了变动广大策划者建立自动性，获得社会各界大众的明白和赞成，我们富裕利用动静媒介和别的载体，大造声势，扩大感化，构成了精良的舆论氛围。
其次是典范办理，建立品牌。我们着眼于高入手下手、高标准，指导建立企业建立办事精良的客运品牌。一是要求企业在策划行动上依法策划，服从客运法律、标准，自动保护文昭树范客运线路策划秩序；二是典范车辆办理，改进车容车貌，我们严把市场准入关，如今策划随州城区至广水的客运车辆均为中级以上车型、技巧状况为一级，车辆影视、空调、音响齐备，车内干净卫生，乘坐安逸。车辆扫数履行公司化办理的同时，严厉进站策划，履行了“十联合”办理：即联合进站、联合排班、联合票价、联合车型、联合结算、联合标饰、联合司乘人员打扮、联合办事承诺、联合策划年限、联合策划办理；三是典范办法办理，建立企业前后投入10万余元美满了随州城区至广水的候车站场；四是展开了与建立文昭树范线路相配套的“十佳”文明客车、“十佳”文明乘务员和文明车站评比等优良办事比赛活动；五是车底细况卫生、无异味，座椅靠背套干净整齐都雅；六是司乘人员持证上岗，挂牌办事，不强行招揽旅客乘车，无甩、宰、卖、敲诈旅客行动，为旅客供给了精良的乘车环境；七是自动互助车站对出站车辆进行安检和“三品”的查堵工作；八是履行了平凡话办事，进修推行了“十字”文明用语。建立活动，使客运策划者的思维见解进一步变化，办事效用进一步阐扬，办事效果和质量进一步进步。
（六）贯彻履行《门路运输条例》，坚定依法行政。
一是对门路客货策划行政允许程序、报告资料作了从头要求，严厉根据《道条》法则的程序、时限履行行政允许，工作风格进一步变化。
二是做好客运市场供求状况公告，为客运策划供给参考。最终联合了全市客运市场供求状况公告式样，以《客运市场供求状况公告表》为紧张模样，以看板为载体在办公场合公示；二是按期做好客运市场供求状况公告工作，公告内容每季度起码更新一次。
2、存在的题目
整体来讲，半年来，解放思维在成长门路运输业上获得表现，在朝为民在整治农村客运市场秩序上获得表现，立异意识、高雅办理在工作实际中获得了表现。在富裕必定成绩的同时，我们必须复苏地认识到，我们的工作还存在着一些不容忽略的题目和不敷：
一是实际办理工作求巩固怕乱，不安一放就乱。本年以来，我市各条客运线路的车主自发地进行了联营，联营构成了必定程度的把持。各级运管部分也响应对各条线路运力总量进行了调控，在必定程度上束厄狭隘了客运市场开放的进程；
二是门路运输市场的主体天资达不到要求、车辆产权不清楚、策划秩序不敷典范等现象仍在必定程度上存在；
三是《道条》公告后，上级交通主管部分响应的典范性文件还未出台，给基层运管部分行政允许等详细的履行工作带来不便；
四是办理伎俩薄弱。进步的出产技巧和办理方法得不到推行，GPS、行车记录仪不能周全利用，全市运输信息收集系统未能建立，运输出产和行业办理方法进步。
2、来岁工作筹划
一是当真贯彻《道条》精神，在交通部响应客货办理方法出台后，对原获得策划允许的门路运输策划业户进行市场准入前提的从头考核，并重点就安定出产展开专项整治、门路班线客运策划允许及本来施活动进行典范和整治。
二是周全开动农村客运市场料理。根据交通部、省交通厅关于成长农村客运、美满农村客运收集的安排，根据“随机应变、稳步促成，点面联合、渐渐成长，冲破老例、勇于摸索，不拘老框框、创设前提上”的思路，稳步促成农村客运收集化工作。
三是指导在指导现有客运企业向真实的股分制变化上下工夫，兑现质的公司化运作。
三是加强对都会货运出租业的办理，指导向典范化方向成长；顺手推舟，培育旅旅客运业成长。
四是进一步指导死板门路运输企业阐扬本身优势，扩大仓储、配送等运输效用和办事范畴，建立和美满快捷按时、经济公道、用户如意的社会化、专业化、当代化的物流系统。
 
 
 
200X年十一月十一日



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