燃油税改革方案(起草)_燃油税,吴敬琏,油价,汽油,全国政协

导语：2008年我国将稳步推进税制改革，抓紧完善燃油税改革方案并择机实施，进一步完善社会主义市场经济。昨日下午，国家税务总局税收科研所副所长靳东升表示，按照方案设计，对汽油、柴油开征燃油税之后，养路费、客运附加费等多项行政收费同时停收。“但有些贷款修建的高速公路收费不一定会取消。”“费改税”之后，居民的整体负担将基本持平。“个人之间会有差异，开车少的人会觉得负担轻了，开车多的人可能就觉得负担重了。”靳东

以下为文章主要内容：

2008年我国将稳步促成税制改革，抓紧美满燃油税改革方案并择机履行，进一步美满社会主义市场经济。昨日下午，国度税务总局税收科研所副长处靳东升表现，根据方案计划，对汽油、柴油开征燃油税以后，养盘缠、客运附加费等多项行政收费同时停收。“但有些贷款构筑的高速公路收费不必定会撤除。”“费改税”以后，居民的集体负担将根本持平。“个人之间会有差别，开车少的人会觉得负担轻了，开车多的人大略就觉得负担重了。”靳东升败露，因为客观环境的变化，我国2001年订定的燃油税改革方案如今面对较大调整，立刻出台前提还不成熟，至于年内是不是必定会开征，靳东升称不便利下结论，开征要等待符合的机遇。他表现，因为燃油税开征将导致汽油、柴油代价的高涨，是以践诺改革必要等待符合的机遇：油价不是太高、中间财务收益不太紧急、税务办理筹办富裕、社会能够接纳等，“前三个机遇如今已经成熟了。”靳东升表现。

    前提是油价与国际接轨

    全国政协委员、经济学家陈清泰说，燃油税开征的前提应当是油价与国际接轨，“因为代价是市场产品，给供给者、购买者一个旌旗灯号，而税倒是当局行政伎俩。应当先满足了前者，构成精良的代价构成机制后，征收燃油税才故意义，不能一入手下手，就硬性参加行政伎俩。”全国政协委员、经济学家吴敬琏觉得开征燃油税很有必要，他说，外国人买车都同时思虑车钱和油钱，因为每升油钱都含税，如今我们大家买车却不思虑油钱，由此造成中国几乎变成全全国汽油代价最低的国度，他举例，“香港的司机开车到深圳加了油再走，外航的飞机特别在中国加满油再开”，吴敬琏说，燃油税的开征，很有必要，他同时指出，燃油税开征后，也必定对汽车市场产生必定感化，这些都必要系统思虑。

 

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