工商管理专业大学生调查报告_运输,铁路,外贸,四川长虹,xxxx

导语：经过了近三年的工商管理专业学习，自己在企业管理知识方面得到了很大提高，社会调查报告就是将学到的知识如何用来分析各种实际问题，找到解决问题的办法的一个途径。

以下为文章主要内容：

2、铁路企业的近况
   铁路企业有国度企业的性质，与其他企业比拟，铁路企业的运营带有行政色采。特别是与其他运输行业比较起来，铁路企业谋划本钱要把路网构筑费用摊入此中，且铁路路网本钱占到其运输本钱的60摆布，铁路企业同时是路网的构筑者和策划者，这是别的运输企业异国的。别的，铁路的运价订价权异国下发，全国各地因为经济活动的强弱差别，使各地区运输企业的红利程度也不尽雷同，**铁路分局地处西南片区，其所辖范畴内坡道、隧洞较多，路网养护难度大，造成运输资实情对较高。在公路网和水路大成长过去，**铁路分局在该地区客货运方面桂林一枝，可是跟着高速公路网的建成，对旅客运输造成了相称大的进攻，长江航道因为其运价偏低，也是大宗货品运输的首选，使铁路构成被两面夹击之势，据**分局运输分处介绍，这些年，在**长江航运凭借运价低且代价铺开可以伶俐保价的优势，对铁路造成不小的进攻。过去**的出口商品大部分经过议定铁路运到深圳转至香港出口，90年代中期跟着浦东兴起，上海代替香港成为**外贸物质出入口的紧张港口，因为水运代价低，大量外贸物质纷纭弃陆下水，据**海关统计，如今**的出口商品中运输水运占了9xxxx以上，四川、贵州的一些外贸物质也到**来水运，比方四川长虹的出口彩电，客岁就大量用国际集装箱从四川绵阳经过议定公路运到**来装船，已占其出口彩电运量的4xxxx。西南地区最大的国际集装专用船埠×××坡港称，其国际集装箱吞吐量在比年来敏捷增加的根本上，本年又将翻番，在水运运价低的进霸占，曾经喧闹忙碌的**东站外贸专用线，却变得冷冷静清，偶然不能不消来装卸内资物质，据**铁路分局运输处介绍，l998年时铁路的订价为1.99分／吨千米，而长江**至宜昌段为2.85分/吨千米，铁路运价低于水运，出入物质纷纭走铁路，铁路不堪重负而水运却吃不饱，昔时**长江轮船公司吃亏达l00xxxx元。

   因为铁路货运代价高于水运，加上三峡库区很多处所还没有通铁路，走水路的货源转到**主×××铁路来转运要花转运费，货主有的望而却步，等待观望，有的追求公路运输，有的则采纳提早或滞后运输。从客岁6月份重钢就经过议定水运为来岁断航期储蓄入口矿石，到三峡截流前已储蓄了3xxxx万吨，重钢总调理称，固然提早储蓄矿石每吨要4xxxx场租，还要占用贷款资金，但算下来也比到时靠铁路运输便宜。可见运输代价已成为企业行动的决议身分

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